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为什么我不轻易推荐你入手二手车?因为“坑”多“水”深
发布日期:2019-07-09 12:51   来源:未知   阅读:

  提起二手车,我们总会想起那个号称资本主义天堂的美国,其二手车交易市场之繁荣和童叟无欺的诚信,令我们羡慕不己。

  举个例子,就算是一辆刚购入半年就要转手的准新车,买家心里首先想的是,如果没有问题,它为什么会卖掉这辆车?卖家做假怎么办?怎么惩罚?对于中介,买家也是信不过的,它要赚取多少好处,加价多少钱才会卖?卖家的报价合理吗?我会不会被坑了?最后,买家就只能认为二手车水很深,轻易不要涉足,最好购买新车。毕竟购买新车被4S店坑的概率较低,事后也好维权。

  据媒体报道,杭州的梁先生从汽车交易平台“弹个车”上花27.77万元购买了一辆2012款奥迪A6舒适型车型,首付款给了3.45万元,但平台没有出具发票。

  在随后的交易过程中,首先是公里数与约定不符。当时签定协议约定的公里数是40000公里,当拿到车才发现车辆里程表显示48726公里。此后在保养过程中,又发现车型不符,合同约定是舒适型,结果显示商家交付的是一辆标准型车辆,要知道这两款车型之间差价约4万元。此外,卖家还隐瞒了车辆发生过交通事故的事实,涉嫌欺诈。

  事发后,“弹个车”平台称此事由买家与卖家交涉,与平台无关,把自己的责任推得一干二净。后经工商和消协等部门介入,目前双方正在走法律途径解决此事。

  无独有偶,今年1月份,杨女士在成都市双流区宏盟二手车交易市场内与一家为名“万里通车行”的商户,以18.6万元的价格购买了一辆。事后发现,这辆车不仅涉嫌修改里程,车辆识别代码与登记不一致,还隐瞒了曾经出过的事故。

  在事后与商家交涉过程中,二手车商竟然辩称“买的时候你们就没问过这些问题,你们不问,我们干嘛要说?”简直完全不知诚信为何物。

  说到底,在于市场对违背诚信的处罚不够严厉,也就是说,商家以欺诈隐瞒获利利润高且风险小。对消费者来说,维权成本太高,就连专业的卖车平台和二手车交易市场内都能频频买到以次充好的事故车,并无法顺利维权,可想那些私人二手车贩子的诚信又是何等的让人无法信任了。

  而反观美国的二手车交易市场,每一台车从制造到销毁都有相对详细的记录,一般的重大事故都需要对外声明,以确保消费者知悉。而不是宏盟二手车市场里卖家所辩称的“你不问,我干嘛要说。”

  还有一个重要因素就是,国外对失信的惩戒是相当严重的,如果因为欺骗而被投诉,甚至告上法庭,那这个人的职业生涯基本上就结束了,其往后的人生将处处受限,甚至无法回归正常的生活。

  作为汽车业内的人员,我们对每一台车并没有成见,都希望每一辆车发挥更好的价值。但是如今国内二手车市场的“水”太深,“坑”太多。

  诚信缺失,车况不透明。调整里程已是家常便饭,这种手段能蒙一个算一个。此外,没有一套完整的数据共享,可以追踪这辆车的事故和维修历史记录,全凭卖家一张嘴。虽然通过保险公司和4S店能比较容易查到维修记录,但一些独立或个体的维修店并没有在这个网络内。而在美国,所有的二手车都能通过车辆独一无二的VIN码查询到前几任车主,是否有过车祸/事故,维修以及保养的记录。而国内的车商,连VIN码都敢涂抹修改后出售,完全是丧心病狂。

  价格水分太多。大部分二手车的消费者都是普通的消费者,对车况以及车辆的价格并不能做出正确的估值,由此产生的信息不对称和对商家的不信任,导致二手车的交易处处充满陷阱。二手车卖家也本着能蒙一个算一个的心理来做生意。正所谓劣币驱逐良币,长此以往,大家都不敢来购买二手车了。

  违规惩治力度太小。虽然我国有消费者权益保护法等法律法规,但二手车商违规或失信的违法成本太小。很多二手车商就算屡屡进行欺诈售车被投诉,也不影响其继续作恶。不像国外,一处失信,日后的生活处处受限。而普通消费者因为维权成本太高,进而对购买二手车望而却步。

  国人的面子心理作崇。一辆汽车作为一个家庭除了房子之外的大件消费支出,承载一家人的出行。对大多数国人来说,一辆车关乎面子和身份,而买二手车易被人视为没有经济实力购买新车的体现。因此,国人的汽车消费观念也阻碍了二手车交易的繁荣。

  至于政策层面的二手车迁入,迁出,上牌等限制倒不足以成为主要因素,并且国家也在逐步松绑对二手车的限制。

  当然,我们也不是把二手车交易一棍子全部打死,下面这些购买二手车的锦囊请收好:查看车辆生产日期是否一致;里程数及代码是否有过更改痕迹;查看全车铰链、连接螺丝是否有拆卸痕迹,以推断是否发生过事故和维修。对年限不长的车,可以调出保险公司和4S店的保养和出险维修记录以做佐证。

  最重要两点请谨记:一是最好身边有懂车的朋友帮你看看,心里增加一份踏实;二是尽量从规范的二手车平台(即承诺若发现虚假问题包退赔)或熟悉的朋友那儿购买,出了问题还有解决的渠道。

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